AVTOTRANS
|
|
История возникновения автомобилей.
Как говориться в старом кинофильме «Каждый, у кого нет машины, мечтает
её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. А не делает
этого только потому, что, продав, останешься без машины». Времена
меняются и данная цитата остаётся в забытье того времени. Конечно,
автомобили уже давно вошли в повседневное использование, и мало кто
может сказать, что иметь машину – это неудобно. Многие пользуются
городским транспортом, но как бы не старались дизайнеры, как бы ни
хотели улучшить работу всеобщего транспорта наши власти, личный
автомобиль остаётся вне конкуренции. Комфортабельность и мобильность
заставляет людей, невзирая на неудобства приобретения, пробок и
различных нюансов, покупать это чудо техники. 
Если обратиться к истоком возникновения автопрома, то первые
наброски чертежей автомобиля, который предполагал пружинный двигатель,
относятся к изобретениям Леонардо Да Винчи. Но к сожалению сведений о
данном изобретении не дошло до наших дней, и лишь учёные исторического
музея Флоренции утверждают, что данный проект имел место в истории.
Позже данный вид передвижения использовали в эпоху Возрождения, а затем и
во многих европейских странах для проведения праздников, маскарадов и
парадов. В 1791 году русским изобретателем И. Кулибиным была создана
«повозка - самокатка», в которой автор изобретения применил маховое
колесо, тормозную систему, коробку передач и др. В 1769 году появляются средства передвижения на паровом двигателе.
Данное изобретение принадлежит французу Ж. Кюньо, который придумав
трёхколёсный тягач для перевозки артиллерийский орудий, дал начало
продвижению в изобретение, как автомобилей, так и паровозов.Но появление мощного, лёгкого и малогабаритного двигателя внутреннего сгорания, который до сих пор используется в автопроме, позволило конструкторам приобрести новые возможности для развития самого автомобиля. Уже после того, как изобретатели Г. Даймлер и К. Бенц изготовили и получили патент (в 1885 году) на экипажи с Двигателем Внутреннего Сгорания (ДВС), появляются первые в истории автобусы, такси и грузовики, что и дало активное начало, так сказать, «соревнованиям» по машиностроению во Франции, Германии и Англии. В России первые автомобили появляются в конце XIX века, собранные изобретателями Фрезе и Яковлевым в 1896 году. 
В начале ХХ века были собраны электромобили и автомобили с паровым двигателем.
В 1906 году автомобиль изготовленный фирмой Stanley побил рекорд - 203
км/ч и при этом нужно учитывать, что двигатель был паровой, причём
данная модель проезжала на одной заправке водой до 50 миль. Но несмотря
на свою мобильность и многотопливность, автомобили с паровым двигателем
сошли с конвейера уже к 1930-м годам.Но перенесёмся немного назад и напомним, что в 1923 году был изготовлен дизельный двигатель фирмой Бенца. Уже в середине 20-х годов половину мирового автопрома занимала Американская торговая марка Ford. Их доля, уменьшаясь с годами, и всё же не дала Америке выйти из первенства вплоть до 70-х годов. Это было обусловлено многими факторами, как например количество машин, да и разнообразие их моделей. После их стала теснить Япония, да и Европа тоже. |
| Copyright MyCorp © 2024 | Создать бесплатный сайт с uCoz |